符合预期！福特烈马售29.98万起，搭2.3T+10AT，自带“大脚”套件

本届北京车展，江铃福特正式发布了国产烈马车型，并公布了售价区间为29.98万至43.88万。从定价来看，这款烈马还是符合我的预期的，个人觉得它的价格会在28-40万的区间。从定价来看，最要感受到压力的就是Jeep牧马人了，毕竟2024款牧马人的价格区间在49.99万至57.99万，其入门款比国产烈马的顶配车型还要贵！（以下配图为：2024款 2.3T 大沼泽地）

关于这款车型的外观和内饰设计就不聊太多，毕竟这款车此前的热度就非常高，在没有正式国产前，还有不少美规车在售，当然价格并不便宜，好在江铃福特终于出手，为国内消费者带来了这款呼声极高的烈马。

新车延续了海外版车型的设计，属于典型的硬派风格，圆形的大灯组搭配硬朗的线条，很有复古的风格，同时新车前格栅保留了BRONCO徽标，增强了整车的辨识度。

同时在外观方面最值得一提的就是，国产烈马提供了原厂大脚版车型，这在同类型的车型中还是很少见的，减少了后期改装的风险。

在越野数据方面，普通非大脚版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版（荒地/大沼泽地）：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm）。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4825*2070*1990mm，轴距为2950mm，属于中型SUV的范畴，和牧马人四门版车型基本属于同一水准。

内饰部分融入了不少科技化的配置，比如双12英寸的液晶仪表+中控屏幕的组合，内置了8155芯片，保证系统的流畅性，同时仪表盘可以显示专业化的越野信息，服务驾驶者。并且整个中控保留了大量的实体按键，这对于这类硬派越野车来说是非常友好的设定。

在中控台上方区域，设置了包括前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等功能的按键，并且该车还支持无人机联动，可以在极限环境中，通过无人机进行前方路况的探测。

在可玩性方面，这台烈马的车顶为三段式可拆卸设计，车门也可以通过专用的工具进行拆卸，并储存在后备厢内，拓展更多户外玩法，同时由于车内地板支持水洗，所以无需担心越野后难以打理的问题。

除了大脚版车型，国产烈马还提供了两个原厂的改装版，即荒地和大沼泽地版，原厂直接升级了35英寸外径泥地胎、、4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减振器等。两款车型还支持智能的防倾杆断开，以提升单侧的悬架行程，带来更好的越野通过性。

有拖挂需求的用户，国产烈马拥有拖挂资质，准拖挂车最大总质量达到了1.5吨。

动力方面，该车全系均搭载2.3T+10AT的组合，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米。

国产烈马的发布，给了30-40万级市场带来一款热度极高的硬派SUV，并且从产品力来看，它也具备很不错的实力，在这个价位其实会给长城的坦克品牌带来不少的压力的，同时一些原本想买牧马人的用户，或许也会因为价格问题，转投国产烈马，对于这款车型的销量，还是很期待，对于江铃福特来说，也可以通过烈马这款车，来提升自己在乘用车中的地位。