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纯正的血统、严苛的品质、澎湃的动力，这是广大车主对一汽-大众迈腾最真实的印象。2007年B6迈腾引入中国，由一汽-大众生产。德系的品质、良好的口碑积累，让它逐渐树立了国内中型车的标杆。现如今，全新一代B9迈腾在北京车展首发亮相，它又有哪些方面的进阶改变呢？
B9迈腾在外观上还是浓浓的德味，硬朗的线条、稳重的轮廓，传承着大众品牌的厚重与严谨。双透镜的矩阵式前大灯组采用了重新的设计，贯穿式LED灯带和能发光的大众车标，也是它彰显科技感与立体感的身份标签。
前雾灯组位置设计了黑色的导风槽，整个下格栅由镀铬饰条贯穿，拉伸整车视觉宽度的同时，细节上彰显运动感。
B9迈腾的车侧设计十分的修长，始于前翼子板的高腰线收于尾灯位置。双拼的五幅19英寸轮圈，也为整车增添了些许运动的气息。
依旧定位为中型轿车的B9迈腾，车身尺寸为4990x1854x1487mm，相比B8迈腾大了整整一圈，不过轴距依旧是2871mm。B9迈腾与同级别的凯美瑞、天籁等竞品相比，它的尺寸优势也非常明显。
B9迈腾的车尾厢盖自带浑然天成的小鸭尾，灯组采用大众家族式的设计语言。尤其是LED尾灯，灯带采用叠加式设计，搭配贯穿式灯带，很有科幻感。后杠通过贯穿式镀铬条来强调整体感，与车头形成了很好的呼应。
B9迈腾在内饰上的升级也是革命性的，特别是副驾这块11.6英寸的娱乐屏，这在以往的大众车型身上是史无前例的。反应速度也无需担心，毕竟已经用上了高通骁龙8155芯片。
15英寸的2K中控大屏，和ID.7 VIZZION身上用的是同款。下方的菜单用于操作空调和座椅通风加热。与车辆驾驶相关的信息、影音娱乐等功能都在上方的菜单栏里。屏幕左侧三分之一会有二级页面的对话框，习惯之后还是很好用的。
10.25英寸全液晶仪表和触控键的多功能方向盘还是我们熟悉的样式，不同在于B9迈腾的换挡杆也改为了与大众ID.系列同款的换档旋钮。此外，像30色内饰氛围灯、打孔皮质座椅、全景天窗、前后门板透光装饰条等，也大幅提升了车内的舒适感。
进到过B9迈腾的用户一定会对乘坐舒适性有很深的印象，B8迈腾的座椅就很硬，而B9迈腾通过材料改进，调整到最舒适的座椅柔软度，达到支撑有力、包裹贴合的程度。
不仅如此，像后排双头枕、座椅通风/加热、8点按摩，以及座椅靠背电动可调的功能，能够带给后排乘客更舒适的乘坐体验。
在主动安全方面，B9迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统。 IQ.Pilot是与大疆车载联合针对中国路况开发，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，可实现最高130km/h的L2+辅助驾驶功能。
动力方面，展台实拍的B9迈腾尾标为380TSI，搭载2.0T高功率涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速器，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。低配的B9迈腾还会搭载300TSI的1.5T发动机+7挡湿式双离合，最大功率118kW。
由于全新一代的B9迈腾仅仅是在北京车展上进行亮相，并未公布预售价格和相关配置信息。我们也期待着这台合资中型车的标杆级产品，能够早日上市。那么大家猜测一下，B9迈腾的指导价区间会是多少呢？评论区里给我答案。
（撰文、摄影：陈熙）
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