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外观方面，新车整体延续了现款燃油版车型的设计风格，其细节处稍有调整，车头采用多边形前格栅，内部加入镀铬进行点缀，两侧前大灯组造型更为犀利。此外，这款中高配车型还新增LED大灯、led日行行灯、带弯道辅助照明的led雾灯。
来到这台车的内饰，首先我觉得柯珞克的内饰设计比较符合年轻人的胃口，整个内饰以黑色为主，并且用料非常厚道，而且手能摸到的地方采用了大量的搪塑材质，在细节之处还加入了银色饰条和缝线工艺，在这个级别的合资suv车型当中还是很难见到的，另外在配置部分，像全液晶仪表、9.0寸中控大屏等都有配备，并且支持carplay功能，另外像全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动驻车等也是有配备，整个内饰的用料表现在同级别车型中也是非常出色的。
长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在84位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在39位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
柯珞克搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在102位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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