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不得不说,凯美瑞的线条感很符合国人的审美。总体而言,新一代凯美瑞的车头造型变得更加美观,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利的细长的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身线条来看,新车采用了侧身线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径前轮,有助于突出凯美瑞的造型。车尾的设计就比较激进了,宽厚看着也很扎实,新车的分体式的尾灯更加提高了。
相比于外观来说,车辆的这款车的内饰才是全新车型的灵魂之处。三幅式方向盘运动感充盈,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感潮流,配备一块8.0英寸中控台的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4950×1850×1450mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯美瑞搭载了一台2.0发动机,最大输出功率112kW,最大扭矩188Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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