2024国补政策出台，红旗连夜跟进打响“以旧换新”第一枪

2024北京车展今天正式开启公众日，相信不少朋友已经计划去到现场赏车了。而近期打算换车的朋友们注意，一不小心你可能就错过了10000元的定额补贴！

近日，商务部、财务部等七部委联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。

《细则》中明确了补贴范围和标准：自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车（2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车）并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。

补贴的具体申领流程为：拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。

同时消费者朋友们需要注意，细则明确了监督管理要求：各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。想要取得补贴的朋友置换前应拨打热线电话详细咨询，谨防别有用心之人乘机进行诈骗。

就在《细则》正式发布后，我们从红旗汽车官方了解到，红旗汽车积极响应本次《细则》，成为打响今年“以旧换新”第一枪的品牌，尽显“长子”风范。

据消息人士了解，《细则》正式公布当晚，红旗连夜宣布最新政策，涵盖红旗HS3、红旗HS5、红旗H5、红旗H6、红旗 HQ9、红旗EH7等畅销车型，最高补贴可达50000元，执行周期为4月27日-6月30日。

下面我们来看看各车型的具体置换/报废补贴政策。

红旗H5/红旗HS5

红旗H5定位中型轿车，外观延续了家族式设计，整体造型十分大气简洁。长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。动力方面，提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本。

红旗HS5定位中型SUV，在保持家族式设计的同时，强化了身为SUV的肌肉感和运动感。长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm。动力方面，全系标配2.0T发动机，提供两驱和四驱车型供消费者选择。

置换/报废补贴政策：非红旗品牌车型10000元/每台，红旗品牌车型12000元/每台。

红旗H6/红旗HS3

作为红旗品牌搭载的B+级豪华风尚轿车，红旗H6相较同平台的红旗H5少了一分严肃，多了一分时尚和运动，是红旗品牌中极具个性的车型。长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距为2920mm。动力方面，红旗H6搭载高低功率2.0T发动机，高功率版本185kW，峰值扭矩380N·m，百公里加速最快可达6.8秒。

红旗HS3是红旗品牌的首款紧凑级SUV，主打年轻消费者市场。红旗HS3的整体造型在延续家族设计的同时，加入了更多年轻人喜欢的设计，整体风格更加个性。尺寸方面，虽然定位紧凑型SUV，但个头并不小，长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm。动力方面，红旗HS3搭载1.5T和2.0T两款动力总成，匹配7速双离合及8速手自一体变速箱。

置换/报废补贴政策：非红旗品牌车型8000元/每台，红旗品牌车型10000元/每台。

红旗EH7

红旗EH7是红旗新能源子品牌独立运营后推出的首款车型，基于全新FMEs“旗帜”超级架构所打造。红旗EH7定位中大型纯电轿车，采用品牌最新的设计语言，整体造型极具视觉冲击力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。

红旗EH7的内饰双联屏配合多边形方向盘营造出很强的科技化氛围。配置部分，新车配备6英寸+15.5英寸的曲面双联屏设计，同时还配备AR HUD抬头显示系统，车机使用骁龙8155芯片。

置换/报废补贴政策：非红旗品牌车型10000元/每台，红旗品牌车型20000元/每台。

红旗HQ9

在本届北京车展上，2024款红旗HQ9正式上市，售价区间为35.88-53.88万元。其中新增的PHEV车型搭载由2.0T发动机与前后双电机所组成的插电混动系统。系统综合功率210kW，峰值扭矩440N·m。官方公布的百公里综合油耗2.4L，百公里加速时间8.3s。

红旗HQ9 PHEV与在售燃油版在造型方面基本保持一致，车辆充电接口位于左后侧轮胎上方，尾部PHEV标识证明了其新能源车型身份。

内饰设计方面，新车第一眼看过去给人感觉较为稳重且豪华，悬浮式的中控大屏，将会集成诸多实用功能于一体，三幅式的多功能方向盘，加以镀铬饰条的点缀，加上大面积皮革材质的包裹，以及木纹饰板的覆盖，从而使其整体营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围。

置换/报废补贴政策：非红旗品牌车型在非限购地区补贴为10000元/每台，非红旗品牌车型在限购地区补贴为13000元/每台，红旗品牌车型补贴为50000元/每台，一汽乘用车品牌补贴为30000元/每台，甚至更有部分品牌车型置换补贴高达20000-50000一台。

编辑点评：

中国汽车市场2024年的开年便是各大品牌接连不断的降价新闻，而如今七部委联合印发的《细则》更是进一步刺激了市场。但截止本文发稿前，我们暂时还未收到有其他品牌进入新一轮补贴的消息，由此可见红旗汽车对于政策的反应之迅速、响应之快。同时，全系车型最高补贴50000元的额度也可以说是业界罕见。作为自主品牌里的首个豪华品牌，市场和消费者对于红旗的认可度非常高，而此次红旗汽车补贴政策涵盖了旗下的畅销车型，对于消费者来说可是不容错过的出手时机。同时，我们也对其他品牌后续的动作报以期待，毕竟对消费者和厂商来说，《细则》的出台对他们都是好消息。