3.96万
整个国内汽车市场上，德系和日系品牌研发的车型，热度虽然也是在下降，但是主流车型凭借不错的降幅，还是能够很好的稳住局面，比如迈腾、帕萨特、雅阁等车型，整体的销量表现还算是很不错的，但是二线合资品牌，就没有多少竞争力了，毕竟本身很多二线合资车企价格已经比较低了，再降价也很难赢得销量。
就比如今天说的主角别克君越，就是典型的例子，别克在二线合资车企中，也算是知名度和影响力不错的，可是现在面对新能源的崛起，一线合资车企都压力十足，更不要说是别克了，目前市场上别克君越在很多地区的价格也是跌了4万，整车的性价比可以说也是不错，但是销量方面表现持续低迷，在3月份仅卖1410辆。
君越为何在市场上的表现如此低迷呢？
在别克君越没有改款之前，这款车的销量也是不温不火，不过整体销量表现也能够维持在3、4千辆的水准，而别克家族为了这款车有好的突破，在去年市场上进行了大刀阔斧的改变，不管是外观设计还是内饰科技感布局，都有了明显的升级。
可以说升级后的君越，完全抛弃了之前稳重、内敛设计风格，如今新车的设计给人夸张、动感的风格，但是这种风格并没有获得年轻人认可，而且老消费群体自然也不会再选择这款车型了，毕竟整车完全没有了之前君越的影子，所以说新车上市后销量表现确实不好。
在空间上，全新一代君越拥有的车身长宽高分别为4996x1866x1472mm，车身轴距则达到了2905mm，整体的乘坐体验确实蛮不错，空间一直也是这款车的优势。
当然新一代君越的内饰设计，肯定是要比老款车型强很多，新车的中控台配备30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘，并使用全新怀挡式换挡机构，驾驶乐趣有明显的提升，而且值得注意的是，君越的内饰做工用料确实不错，新车采用的都是大面积软质材料，舒适度有不错的保障。
在底盘调教上，君越也是有不错的行驶质感，毕竟整车也是采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。
动力方面，目前在售的别克君越依然有1.5T和2.0T发动机供消费者选择，其中1.5T涡轮增压发动机最大输出功率为132千瓦，峰值扭矩为250牛·米，2.0T发动机新增匹配48伏轻混系统，最大输出功率为174千瓦，峰值扭矩达到了350牛·米，出色的动力数据还是能够保证这款车不错的驾驶体验感。
作为一款合资中级轿车，君越的换代是必然的，但是在设计上，被很多网友都认为是槽点，不过内饰方面，确实受到了认可，可是很多人买车讲究颜值，君越的颜值既然有不小争议，很多消费者就不愿意去选择了，新车虽然说拿出了4万左右的降幅，可是从同级车型里面来看，价格优势也确实不明显，所以说新车的销量表现确实非常低迷，不免令人唏嘘。
对于这款很经典的美系中级轿车，你是如何看得呢?
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