预售11.98万起，综合续航1300km，轴距2765mm，这款SUV适合家用？

最近关注度较高的2024年北京车展，不少新车也会借此亮相，但在适合家用的五座车型版块，本人关注到一款新车--荣威D5X DMH，与宋PLUS DM-i的定位相似，作为上汽集团旗下的新能源SUV，在大厂的背景下，车身的结构碰撞测试中成绩良好，搭载1.5T DMH混动系统，综合续航可达1300公里，是否值得关注呢？

价格定位

荣威D5X DMH的预售价为11.98万至14.68万，宋PLUS DM-i的指导价为12.98万至16.98万，可以说荣威D5X DMH瞄准了十万级的插混新能源车型市场，相比购车门槛确实减少了，配合价值22000元的权益，购车成本上略有优势。

动力部分

对比荣威D5X DMH（2024款 135科技版）和宋PLUS DM-i（2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS），对比动力数据如下，荣威D5X DMH的动力更为充沛一些：

荣威D5X DMH采用1.5T的插电混动，发动机最大马力150Ps，电动机总扭矩350N·m，电池容量为21.4kWh；

宋PLUS DM-i采用1.5L插电混动，发动机最大马力110Ps，电动机总扭矩325N·m，电池容量为18.3kWh。

电池部分

荣威D5X DMH采用零燃冷媒直冷式电池，有效控制电池温度的同时避免热失控，田字形电池包采用高强度的框架设计，电池可承受10吨以上的挤压力。而宋PLUS DM-i采用比亚迪的刀片电池，安全性也不错。

碰撞成绩

荣威D5X DMH采用高强度笼式车身结构，79%的高强度钢，还配备了较宽的防撞梁，覆盖率达到85%，在实景碰撞测试中，荣威D5X DMH进行撞击，ABC柱并没有变形，车体没有明显的溃缩，气囊都能及时弹出，安全性能的实力有所展现。

造型设计

外观部分采用半封闭式前脸设计，贯穿式的日间行车灯延伸至两侧灯组边缘，同时尾灯也采用贯穿式设计，腰部线条明显，流畅不失力量感，整体来说荣威D5X DMH的外观设计偏向于家用风格，较为成熟稳重。

内饰部分

得益于麂皮材质填充的座舱，相比传统皮革的面料，内饰部分在质感上较为柔软，多纹理的缝合，视觉效果较为不错。双联屏的布局包含了12.3英寸的液晶仪表以及同尺寸的中控大屏 ，除低配版外，功能上集合了GPS导航、车联网、导航路况信息展示、语音分区唤醒、WIFI热点、手机APP远程控制等。

空间部分

荣威D5X DMH车身尺寸为4700x1890x1664mm，轴距2765mm，与宋PLUS DM-i轴距相同，二排腿部空间976mm，头部空间965mm，膝部空间120mm。得益于NVH协同降噪技术，车内的静谧性有所提升。而顶面的全景天窗尺寸较大，几乎能漫过后排乘客的头部。

总结：

荣威D5X DMH的价格定位比较合理，相比“老大哥”宋PLUS DM-i的入手门款更低，其次动力性能以及续航表现不错，车身结构的安全性能良好，如果说大家的购车预算在这个区间，不妨可作为参考，那么大家有什么看法呢？欢迎在下方评论区交流一下吧。