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迪子在北京车展上,正式发布了云辇Z。
再区隔一下,云辇系列技术,是智能车身运动控制系统,是行业首个系统掌握这项技术的中国车企。易四方解决了XY轴的平面问题,而云辇则是在解决Z轴的立体问题。
云辇-Z,则是云辇系列的最新产品,基于彻底电动化的理念,采用高度集成化的悬浮电机,实现Z向调节速度和精度的控制。
云辇-Z两个特点:
云辇-Z的调节响应速度快至10毫秒,是传统主动悬架的数10倍,
因为用悬浮电机直接做功,去掉了油液作为介质,所以云辇-Z这套系统的能量传递损耗更小。不仅如此,我们还能通过悬浮电机直接发电,实现能量回收,给电池充电。
⭐️回顾一下云辇系列和对应产品
已经有4万多台汉、唐、D9上搭载,后续会逐步开放。
传感器采集路面信息,电控减震器会主动调节,大致就是主动可变阻尼系统。目前这个系统的硬件。
首搭腾势N7。实现了高度、刚度、阻尼的可调,比较有趣的是,侧翼座椅会主动匹配系统调节。腾势N7就上了这个,看着视频效果特别好,MD真想试试!
首搭仰望U8。实现了高度、刚度、阻尼的可调,还有四轮联动,就是丢轮正常开!游泳!坦克掉头。
⭐️总结
云辇-Z将在仰望U7上首搭。迪子的技术鱼池是真狠,一波一波出不完。可以预见的是,以后合资车进口车底盘好的时代,要一去不复返了。
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