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从曝光的渲染图来看，新款宝马5系整体外观与现款基本保持一致，依然采用了双肾进气格栅的设计，并且格栅面积有所增加，两侧的大灯依然没有改变，而在前杠部分则有着大尺寸的下格栅，整体看起来更加的动感了，而且也很好的营造出一些运动氛围。在车身侧面方面，新款宝马5系采用了双腰线的设计，并且整体的轮廓并不算太大，但是在一些线条的处理上还是十分的到位的，让整车看上去立体感更强。而且新款宝马5系还配备了19寸的轮圈，在一些细节方面上也会有所变化，比如说在翼子板处有所变化，并且在尾部也加入了新造型的尾灯，整体看上去更加的年轻了。
从内饰部分来看，新车与现款车的布局设计差别不大，主要的升级还是体现在细节上，比如中控屏幕的尺寸增加一些配色，并且换装上了全套最新的idrive7.0系统，操作起来更加流畅。另外在细节的配置方面，新车提升还是比较明显，比如中间的多媒体显示屏，支持触控操作，同时像360度全景影像、行车记录仪、前后泊车雷达、座椅加热、座椅记忆、前排电动座椅调节等功能均有所配备，整体还是非常厚道的。
宝马5系的车长5175mm，车身宽度达到了1900mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马5系530Li 尊享型 豪华套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马5系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在9位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马5系，那么我们根据历史上购买过宝马5系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马5系最满意的是它的外观设计好，另外车身经典、前脸犀利也都是大家喜欢它的点。
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