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雪佛兰也发威了,科鲁泽车型怎么选

  • 作者: AI创作
  • 2024-04-28 06:11
  • 263

就整车的外形来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车车头配备下进气格栅,运动感明显增强,两侧饱满的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面的线条来看,新车依旧是相当不错的外观造型,宽C柱的传统得以延续,有助于突出科鲁泽的造型。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又丰富,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。

车里方面,新车采用雪佛兰最新设计风格和布局,整体来看非常的非常好。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得是真皮。在中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感有科技感,配备一块8.0英寸触控液晶屏,显示清晰且设计也比较耀眼,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常强的符合人体工程学的坐椅。

长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在37位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机(混合喷射)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在36位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解科鲁泽,您可以去易车科鲁泽论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。

内容由作者提供,不代表易车立场

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