皇冠+普拉多双旗舰上市，一汽丰田全面“拥抱高端”

4月24日，一汽丰田发布了升级的IT''S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。

该品牌由三大板块组成，分别是Toyota Pilot高阶智驾、Toyota Space智慧空间和三阶智能混动技术。通俗表达一点，这三大技术板块，将是未来支撑一汽丰田新车型的“技术中轴线”。

首先是全新Toyota Pilot高阶智驾。基于此前丰田在辅助驾驶上的一次又一次革新，Toyota Pilot高阶智驾目前已经具备20多项智能化功能，并且在丰田的体系内经过了超过200亿公里的智能驾驶测试。

Toyota Space智慧空间的精髓，则是8155芯片，以及和国内顶尖科技公司，如华为、腾讯等共同开发的人车家生态。

当然，丰田的拿手好戏，还要数全新进化的三阶智能电混双擎。日常家用车配备的第五代THS Ⅱ主打节能；Multi-stage HEV多级混动则是为皇冠以及高性能车设计；而2.4T 1MT HEV 超级混动，则能够适配普拉多等硬派越野车型的高扭矩需求。

一个品牌三套混动系统，一汽丰田想要证明的依旧是混动市场的霸主地位。

除了技术品牌，当日发布会热度更高的，是一汽丰田两款旗舰车型的价格。以进口方式引进的皇冠轿车带来了至尊版和至享版2款车型，指导价格分别为34.9万元和29.9万元。与亚洲龙不同，皇冠轿车基于GA-L纵置平台打造，内饰更倾向于使用木纹饰板和皮质材料，营造经典行政级轿车的感觉。

而在动力层面，全新皇冠则是力求创新。Multi-stage HEV 多级混动，采用2.5L自然吸气发动机和电机的组合，最大输出功率179kW，WLTC工况下百公里油耗6.21L。

与此同时，正式上市的国产普拉多则带来了四个配置的车型，售价区间为45.98万-54.98万元。除了最低配车型为圆灯外观版本外，其余配置的造型均与海外版方灯车型保持一致。

全新普拉多采用TNGA-F越野平台打造，并且首次配备EPS电子助力转向和SDM稳定杆分离装置，大幅提升了越野性能。2.4T 1MT HEV 超级混动系统，匹配8挡手自一体变速箱，以及中央托森限滑差速器，最大输出功率243kW，峰值扭矩630N·m。

从数据上看，全新普拉多的动力水平，已经远远超过了上一代普拉多4000的表现。对于真正有越野需求的资深玩家来说，这样一台普拉多无疑具有加倍的诱惑力。

高端硬派越野+豪华旗舰轿车，一汽丰田高端矩阵的成型，意味着这家老牌合资车企面对复杂的市场竞争环境，已经做出了充分的准备。这可以被视作丰田品牌在中国市场“深度参与内卷”的开始。