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在外观上，新车的整体设计风格和新款的途锐相似，只是在一些细节之处有所不同。新款途锐的前脸部分使用了贯穿的进气格栅设计，格栅的内部采用了黑色的中网进行修饰，整个格栅还与两侧的大灯相连接，看上去非常动感，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，前灯组的造型相对饱满锐利，内部的灯带设计也是比较精致的。尺寸方面，锐界的长宽高为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米，尺寸上的表现也是非常不错的。
内饰方面，新车的内饰风格基本延续了现款车型的设计，新车还将在多功能方向盘、中控屏幕以及空调出风口等处加入大量镀铬元素修饰，提升了新车的精致感。此外，新车还配备了炫酷的液晶仪表盘、15.0寸中控屏以及hud抬头显示系统，进一步提升了内饰的科技氛围。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在26位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的外观不错，另外车里中意、车身银色经典也都是大家喜欢它的点。
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