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在外观方面,国产的凯迪拉克CT4和海外版本基本保持一致,采用了最新的家族式设计语言,盾型的前格栅配合品牌logo以及下方的大尺寸梯形进气口,动感十足。此外,两侧倒l型大灯组造型更加纤细,使前脸的视觉效果更加霸气。
新车的内饰风格也较为大方,中控台的整体层次感分明,部分区域是软质材料包裹的,部分区域是皮质材料包裹的,悬浮式的中控屏略微的保持倾斜,换挡杆区域带有一定角度的倾斜,三幅式多功能方向盘相当的饱满,整体的尺寸相对大方,新车的尺寸为4760/1815/1428毫米,轴距为2775毫米,新车的内部空间上的表现很不错,后排座椅支持1:11比例分割放倒,新车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、感应雨刷、自动大灯、感应雨刷、全景天窗等是有配备的。
凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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