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全新一代速腾的设计是比较有大众风格的，前脸是大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部是点阵式中网，不过这种样式的中网有很高的辨识度，格栅周边还有一条镀铬饰条从格栅两侧延伸到了大灯组下方，灯组的内部透镜做出了不小的创新，一体式远近光灯和led日间行车灯带集成了雾灯，周边的线条勾勒的较为清晰，周边的线条呈现出来立体感，梯形的进气口相当的修长，两侧还配备了黑色的护板，整车的前脸更加的大方了，辨识度更高了。
内饰方面，采用了大众的全新家族设计语言，全新的平底式多功能方向盘，配备液晶数字仪表盘，8.0寸触控液晶屏，搭载最新一代mmi系统，科技感十足，并且中控台上的木纹饰板以及下方空调区域的钢琴烤漆的使用，让这台车的内饰豪华感更足。
速腾的车长4791mm，车身宽度达到了1801mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速腾的轴距排在5位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
速腾300TSI 双离合卓越版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上紧凑型车车型中排在8位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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