390
外观方面,国产版全新宝马3系与美版车型的设计保持高度一致,整体造型看起来更加犀利。车头部分,新车采用的是大尺寸双肾型进气格栅设计,搭配上两侧狭长犀利的天使眼大灯,让车头看起来非常有气势。车身侧面,新车采用了流畅的腰线设计,并且车身的整体造型看起来也十分动感。车尾部分,新车采用全新样式的l型尾灯组设计,点亮后辨识度极高。车身尺寸方面,长宽高分别为4829*1827*1463毫米,轴距为2961毫米,整体上与现款3系十分接近。
内饰部分的信息目前还未曝光,但是参考海外版车型,我们可以预期新车将采用宝马全新的内饰设计风格,整体风格更偏向于豪华。新车还配备了炫酷全液晶仪表盘、10.25寸中控液晶屏以及hud抬头显示,进一步提升其科技感。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场