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新款艾力绅的外观上还是有着一定家族式设计风格的,大嘴式的进气格栅线条描述的比较精致,并且还装饰了单横幅式的镀铬饰条,黑色的中网提供了一定的质感,新车的前大灯组较为饱满,灯组的内部透镜有着不错的层次感,引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感,新车的雾灯区是凹陷式的风格,并且还装饰了切割样式的线条来提升立体感,贯穿式的进气口相当的宽大,并且还配备了多横幅式的黑色中网,新车的前保险杠比较稳重,整车的前脸还是比较大方的。
在内饰方面,艾力绅锐·混动整体设计基本和燃油版保持一致,在中控屏的设计上,它采用了液晶仪表盘和液晶仪表盘的组合,并且在中控台区域也采用了一整块黑色的面板,看上去非常有质感。在中控台上,它采用了一块木纹饰板,让它看上去更有档次感,并且在中控台上也增加了一块触摸板,使车内的科技感得到了一定的提升。
长宽高分别为4951×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在17位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的外观设计很棒,另外尾部好看、悬挂挺舒服也都是大家喜欢它的点。
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