【2024北京车展首发】丰田Camry重磅来袭，2.5升油电顶配版！

虽说新凯美瑞在去年广州车展就曾露面，但做为丰田的主力房车之一，这次于北京再度出展也不算太例外！

今年北京车展上，丰田再度将第九代CAMRY带来露面！大改款同现行八代目，也是基于TNGA-K平台所开发，甚至沿用了车体基础设计，因此从车侧轮廓和窗框造型等细节处，都不难看出留下了前代的影子。

即便如此，大改款仍透过类似Prius的车头设计，搭配运动化的保杆造型，营造前卫又动感的印象。车尾变化虽相对于车头含蓄，但尾灯换上C字形新设计，搭配印有「CAMRY」字样的饰条横贯其中，视觉上仍具相当辨识性。

值得一提的是，现场展示款为当地「LE」入门款，相较于先前广州车展上较运动化的「SE」中阶车型，Camry LE采用设计结合菱格进气坝的单色保杆，少了点视觉张力但造型质感还不错，而车尾的车名饰条也从亮黑换成车色同色处理。

座舱经重新设计，新款仪表台造型更加简洁，展示款并借内饰造型和黑/棕双色内装，将驾驶座和副驾空间做视觉划分。

当地较入门的车型配置7寸数位仪表和10.25寸触控车机，展示款则搭载较高阶的双12.3寸规格。符合Level 2的驾驶辅助系统在当地为标准配备，但顶规才有变换车道辅助等延伸辅助功能。

座椅乘坐感舒适，按车型等级采皮质、真皮/皮质、仿鹿皮/皮质等材质包覆，除了较入门的版本，当地多数车型均提供电动调整双前座，较高规的版本另享加热、通风和驾驶座记忆等功能。

后座与前代体感上差不多，入座都有满宽敞的感受，椅背倾斜角度也自然，展示款配备大面积后座玻璃车顶，不仅加强采光，也提升头部空间的开阔感。要挑剔的话就是椅面长度较短，大腿支撑性仍有进步空间。

在动力配置方面，我们提供了两款选择：一款是输出为173马力的“2.0升汽油”版本，另一款则是综合效能达到197马力的“2.0升Hybrid”油电混合版本。此次展示的车型为后者，即油电混合版本。此外，我们还计划推出“2.5升油电”作为车系的顶级配置，它搭载了2.5升自然吸气四缸发动机，并具备230马力的综合效能输出。