关于华为问界m7起火事件的几个被忽略的基本常识

华为问界M7起火事件可以说轰动的全网。

质疑之声铺天盖地而来，质疑华为汽车质量问题的同时，很多人也开始质疑新能源汽车，智能驾驶汽车的安全性。

在这里先不去讨论到底谁的责任问题，因为在官方下定论之前，所有的推测，都是在假设的前提下，都只是个人猜测。

首先来讲，我们先说几个常识性的问题。

一辆车在时速115公里的情况下发生追尾事故。基本上可以说是没有任何生还可能的。

至少在相关统计数据来讲，这种时速造成的交通事故的死亡率基本上是100%，即便是系上安全带也是如此。

当然凡事没有绝对的，从10楼上掉下来，还有人生还呢。

再次声明，这并非是给谁推脱责任，只是讲这个常识问题。

第2个常识问题就是，即便是最先进的人工智能驾驶，也没有100%安全的。

还是相关的统计数据。

当今世界上最优秀的自动驾驶技术声称能降低交通事故97%以上，那也就是意味着其实还有3%的概率，发生交通事故的。

也就是说，不要把智能驾驶当成万能的。觉得这套系统就一定安全，但是也同样没必要，过度解读这种事故。一次事故就否定了所有的智驾系统。

这个行业还处于初步阶段。绝不能因为发生了事故。就把整个行业否定掉。

同样，即便是车企负有不可推卸的责任，也没必要因为一次事故。就让这个车企永不翻身，

当然前提是这个车企必须是勇于出来。承担自己该负的那一部分责任，而绝不是推诿搪塞，敷衍。

人的心理就是能够接受自己开车的时候发生失误出事故，但是绝对不能够接受智驾系统出事故。

这就是一个误区。

智能驾驶不是万能的，只要是机器，就肯定会有出故障的时候。

即便是特斯拉，同样也没少出过事故，只不过像这么惨重的事故比较少见。

我朋友也有这种车，我一直给他们的忠告，就是不要太相信这种智驾系统，如果一定要用的话，那就控制在80公里的时速，不要再快了。

现在这种系统才问世几年而已，技术还远达不到真正成熟的地步。

也许10年以后故障率会降到基本为零，但是眼下肯定还达不到。

网上甚至有人因为这起事故而把自己的车给卖掉了。

个人感觉好像没有这个必要。毕竟一起事故往往是综合很多原因造成的。

真心建议所有开智能驾驶的人车速放低一些吧。