保时捷Taycan产品线副总裁夸中国很多电动车很好看

有跟Taycan很相似的，但我们的设计仍然是最好的。

“今天早上我到处转了转，也看了中国的电动车，看上去有很多车非常好看，也有跟Taycan差不多、类似的。中国市场上从轿车一直到SUV，全系列的电车都有，所以中国市场的机会是很大的。当然，我认为我们的设计仍然是最好的。”日前，保时捷Taycan产品线副总裁Kevin Giek在北京车展现场接受采访时称。

他重点介绍专为中国市场量身定制的新款Taycan 4说，“我们为新款 Taycan 4 设计了全新的前脸和前大灯，新的矩阵式前大灯里有32,000颗LED灯珠，可使前部照明距离达到 600 米，像一个光束地毯一样。我们推出了新的颜色，还有新的轮毂，经过特殊的空气动力学考量，能够有效减少空气阻力。”

“新款 Taycan 4 中引入自适应空气悬架作为标准配置，电池则是NMC811型的高压充电，容量增加到 105 千瓦，CLTC综合工况下续航里程达到676 公里，18 分钟内电量可以从 10% 充到 80%。”

“我们将它的整体效率提高了 35%，在续航里程方面，根据车型和差异，大约提高了 30-35%。我们新引进的是全新的后置发动机，这款后置发动机是专为 Taycan 设计的全新发动机，这款发动机让我们的效率比旧款发动机提高了 5-7%，最大功率可达 380 千瓦。”

“我们还推出了新的内饰，一种无皮革内饰。标配 Bose 音响系统、四轮驱动，此外还有为中国市场提供特别的车机交互系统，引入了包括微信、B站、QQ音乐、百度地图等功能。”Kevin Giek说，“这些都是中国同事告诉我们他们所喜欢的，然后我们去特别为中国市场设计的。”

但他强调说，这款车型中还是保留了变速箱，“因为我们的顶级车型需要变速箱，能在高速行驶时获得最高效率，在低速行驶时可以获得所需的扭矩。我们还保留了 800 V 的电压，对高压充电系统进行了全面更新。”

而针对很多中国车主反馈的座椅偏硬问题，他则表示说，“我们的目标是拥有真正的运动型座椅，因为我们是一款跑车，当你快速驾驶时，你希望感受到跑车在街道上的表现，因此我们一直在努力打造真正的硬质座椅。例如，我们将在新款 Taycan Turbo GT 上采用碳纤维座椅，就像我们在 918 Spyder 上采用的那样，以便更好地感受跑车在驾驶中的表现。如果你问我们的赛车手，他们会说这样更好。”