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随着汽车市场竞争越来越白热化，各家车企纷纷亮出各自的“黑科技”，宣称能够颠覆传统，引领未来。然而，真正能够经受住市场考验，用实力说话的品牌却并不多。不过，最近领克08 EM-P以1813km的零补能跑得最远SUV挑战成绩，创造了吉尼斯新纪录，这不禁让人对领克EM-P产生了极大兴趣。
领克08 EM-P搭载的这套“EM-P超级增程”动力系统，可谓是领克在新能源技术领域的集大成之作。它基于国内道路路况，通过合理利用驱动电机与电混引擎的高效区间，实现了“经济”与“性能”的完美结合。在城市路况中，当速度低于88km/h时，驱动电机处于高效区间，EM-P会优先以电驱动（纯电或串联增程）行驶，既环保又节能；而在高速路况下，当速度超过88km/h时，驱动电机效率下降，但电混引擎却进入了高效区间，此时EM-P则会优先以电混引擎或并联驱动，确保动力性能的同时，进一步降低能耗。
除了智能调节动力输出外，领克EM-P还创新性地打通了动力域与电子电气架构，实现了基于导航数据、惯用路线、环境感知、驾驶习惯的智能能量管理。比如，当导航数据显示即将进入拥堵路段时，EM-P会在拥堵之前的路途中保电，确保车辆在拥堵时能够以纯电行驶，从而进一步节省能耗。
凭借这样的技术，领克EM-P在续航方面的表现堪称惊艳。以领克08 EM-P为例，其纯电续航达到了245km，综合续航更是突破了1400km+，这意味着在日常通勤使用中，一周可以不用充电，大大提升了使用的便利性。而最近在北京车展上开启预售的领克07 EM-P，同样拥有出色的续航表现，其纯电续航达126km，综合续航同样达到了惊人的1400km+，等到上市交付，多半又将开启一场续航风暴。
领克EM-P在驾控性能上同样不遑多让，采用了DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），支持三电机四驱（P1+P3+P4），主驱动电机功率达160kW，电四驱车型总功率更是达到436kW。这样的动力配置，使得领克EM-P在加速性能上表现出色，最快百公里加速仅为4.6秒。
更重要的是，领克EM-P还摘除了以往混动车型有电一条龙，没电一条虫的尴尬标签，它拥有直驱/并联驱动方式以及电混引擎3挡调速功能，通过降挡增大扭矩，确保在亏电状态下也能保持足够的加速力。这种设计使得领克EM-P在“有电没电”的情况下都能保持动力反应迅捷、提速快的特点，动力体验一致性高。同时在高原、高寒、高温环境中行驶时，领克EM-P还能通过感知周围温度、道路坡度、海拔等信息，智能调节动力输出，确保优异的动力体验。
领克EM-P超级增程方案以其超长续航、出色加速性能、电池安全保障以及强大的全场景适应能力，成功诠释了“超级”之名的含义，这难免让人更加期待领克07 EM-P的上市交付。
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