CS75PLUS不再辉煌，蓝电E5荣耀版空间更大更省油

在家用SUV领域，手握10万打算购置一台合适的座驾，需要进行非常谨慎的比较和考虑，例如车辆的动力和油耗等因素。在繁多的自主燃油品牌中，长安CS75PLUS是一款很高的选择。然而，蓝电E5荣耀版的推出完全改变了这种固有的思维方式。作为首款10万级的插混SUV，它相比长安CS75PLUS这款主流燃油车型，是否具有更大的优势呢？下面就让我们一起来详细分析一下。

首先，我们来看看购车价格。蓝电E5荣耀版的优势首先表现在购车价格上。相比于其他动辄15、16万元起售的插混SUV，蓝电E5荣耀版的价格更为实惠，甚至比同级别的大部分车型都要具有优势。在优惠政策下，蓝电E5荣耀版的起售价只有9.98万元，这个价格已经非常接近燃油SUV的主销价格区间，实现了“油电同价”的目标。而相比之下，长安CS75PLUS的价格范围在10.99-12.79万元之间。以入门级车型为例，蓝电E5荣耀版相较长安CS75PLUS能省下1.01万元，再加上免购置税等优惠政策，可额外省下约2.01万元。因此，从价格方面来看，蓝电E5荣耀版无疑比长安CS75PLUS更具吸引力。

其次，我们来看看车辆动力。动力性能是购车用户非常关注的一个方面，特别是加速过程中的动力输出流畅性，直接影响着驾驶体验。作为插混SUV，蓝电E5荣耀版搭载的是弗迪动力1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，这套系统经过500万车型的验证，具有很高的可靠性。从动力性能数据来看，蓝电E5荣耀版展现了“电比油强”的优势，其通过超大功率电机和发动机相互配合，加速过程中油电同时发力，带来了更大的输出扭矩和更快的动力响应。此外，蓝电E5荣耀版实现了发动机的无感启停和电动机的无感直驱，与长安CS75PLUS等燃油车相比，在动力操控上更为顺畅无迟滞。无论是在红绿灯起步还是高速超车，都能车随心动、赢在起步，为用户带来非常接近纯电车的驾控体验。

另外，在汽车以旧换新上，蓝电也可谓是诚意满满。为了响应汽车以旧换新补贴的国家政策，蓝电在国家补贴基础上再加倍:国家以旧换新补贴 10000 元,蓝电补贴加倍再补 20000 元,蓝电 E5 荣耀版补贴后低至 8.98万元起，即可入手，更有价值两万元的四重礼遇可享。

然后，我们来看看油耗。由于油价的波动，不同的驱动方式直接决定了车辆的经济性。作为插混SUV，蓝电E5荣耀版不仅在纯电工况下能够达到100km的高效续航，而且即使在馈电状态下，其油耗也比长安CS75PLUS要低，蓝电E5荣耀版的馈电油耗为5.4L每百公里，而CS75PLUS油耗为6.96L每百公里，所以在油耗上，蓝电E5荣耀版要比CS75PLUS低得多，也省钱得多。

再来看看车辆空间。车辆空间一直是消费者非常看重的一个因素，在空间方面，蓝电E5荣耀版也具有很大的优势。从车辆尺寸上来看，长安CS75PLUS定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm；而蓝电E5荣耀版定位为中型SUV，车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm。从数据对比来看，蓝电E5荣耀版的车身长度和轴距分别比长安CS75PLUS多出50mm和75mm。车身尺寸越大，车内空间就越大；轴距越长，车内纵向空间就越大，后排腿部空间也就越大，乘坐起来也就更加舒适。

因此，当两款车都满载5人时，由于蓝电E5荣耀版有更长的轴距，其后排乘坐空间也就更加宽敞，乘坐体验也就更好。另外，得益于空间优势，蓝电E5荣耀版还提供了7座选项，对于日常生活的实用性更强。特别是对于多口之家，全家出行时，蓝电E5荣耀版一台车就能满足所有人的需求，而长安CS75PLUS则需要我们付出更多的人力和交通成本。

总的来说，作为赛力斯高标准质量管控体系下诞生的全新力作，蓝电E5荣耀版继承了其大厂级的品质水准，累计行驶里程超一亿公里0自燃的超高安全记录。同时，蓝电E5荣耀版还是10万级别唯一标配主动安全功能的插混SUV，再加上在动力和能耗方面对比燃油车的先天优势，这款车将成为家用SUV领域的优选之一。