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新车外观上基本延续了现款车型的设计,前脸采用倒梯形的大嘴式进气格栅,内部辅以黑色的中网进行修饰,一条u形的饰条与两侧犀利的LED大灯完美的融合在一起,大灯造型相对犀利,采用了卤素光源。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感,凹陷的雾灯区内部同样采用了黑色中网设计与两侧的导流孔融为一体,看上去非常动感。
荣威i5在内饰方面,整体采用了家族式造型,中控台造型简约时尚,大面积的米色包裹,看起来更加温馨,10.1寸的内嵌式中控屏,搭配炫酷仪表盘,增添了不少的科技感,此外,新车配备了无钥匙进入、一键启动、主驾电动调节座椅等等,为驾乘者带来了舒适的体验,同时也提升了驾驶安全。
荣威i5的车长4676mm,车身宽度达到了1838mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。荣威i51.5L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
荣威i5搭载1.5自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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