491
在捷达VS7上,我们可以看到更加新颖与时尚的外观设计。总体而言,新一代捷达VS7的前脸的设计变得更加经典,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为出彩,头灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看,新车依旧是简约的轮廓,宽C柱的传统得以延续,前后轮设计看起来非常宽大。在车身尾部部分,捷达VS7采用了很多流行的设计元素,熏黑的尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
捷达VS7的内饰设计颇为简约,视觉效果出众又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人出色。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。中控区域以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸电子屏,显示清晰且设计也比较亮点,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。捷达VS7配备织物的座椅。
长宽高分别为4624×1841×1624mm,轴距也达到了2730mm,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在29位。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在16位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机,最大马力150,峰值扭矩达到250,匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在77位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场