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随着国内新能源车的进程不断推进，各大车企纷纷推出各自的新能源系列车型，包括较早就推出自己的新能源品牌的大运汽车。大运汽车是山西大运集团旗下的一款独立自主的纯电新能源汽车品牌。大运汽车自2013年开始涉足新能源业务板块，已经形成新能源重卡、中卡、轻卡、大中客车、乘用车全系列产品布局；乘用车产品涵盖SUV、MPV、轿车三大车型系列。在此之前大运摩托和大运重卡已经是家喻户晓的知名品牌了，现如今大运在售的乘用车有：远致M1，悦虎。
4月25日，北京国际车展现场，小编有幸采访了大运集团董事长：远勤山；大运集团乘用车营销中心副总经理：苏尉，听听看大运乘用车是如何逆袭发展的。
《汽车疗愈》为何要推出大运新能源乘用车？
远勤山：最初有人对我说，网上说国外新能源都推动不了，中国新能源还能发展成个啥呢？其实新能源的发展是个趋势，国外看到目前中国的新能源产品已经处于一流的水平，他们不甘，但又不会，只能不断推迟。
我们也不是新势力，现在入局恰逢其时。大运集团是有着雄厚的造车底蕴的，相对于我们之前的重卡系列，如今的乘用车相对而言，我们还是很有信心的，因为我们是个造车企业，我们需要进入乘用车市场；因为国内新能源汽车的市场正在崛起，我们要加入树立国产自主品牌的阵营中；因为国产车越来越被认可，我们要让更多的外国友人喜欢上我们的中国智造。
《汽车疗愈》大运新能源的市场未来规划是怎样的？市场定位又是怎样的？
苏尉：大运新能源是在大运集团一个存在很久的品牌了，虽然按照集团的规划，布局没有特比快，到2020年9月，大运新能源都市代步优选小型SUV-悦虎、贴心出行优选MPV-远志M1，正式开始销售。大运汽车照目前的发展来看，未来还规划会有几款新车的发布，而且未来规划的新车不限于会采用一些远航汽车的部分高精尖技术和配套商来服务于大运新能源。大运新能源的定位和市场的优势就在于高性价比和高质量，例如这段时间太原的出租车选型当中，大运新能源缘何能够成功入选？
首先，在入选的几款出租车当中，大运新能源是唯一的三元锂电池，72.27度，续航550公里，197马力，峰值扭矩225牛.米。不限速，大马力，大功率，大电池，大电机，获得了用户们对性价比的认可。
更贴近于百姓用车的价格和品质，是大运新能源一直以来的宗旨，不同于目前远航汽车，大运一直还是依托经销商模式经营，临近竞品商圈，以更高的性价比和更好的品质赢得用户。北京国际车展不仅展示了大运集团的自身实力，也为其带来全球消费者，相信不久的将来，大运新能源会有更多的新品给消费者带来更智能、更环保的出行方式。
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