近日，有车主驾驶一辆问界M7 在山西运城发生了一起严重追尾事故，最终造成车上3人死亡，而根据事故现场的视频显示，问界M7的隐藏把手好像没有自动弹出，现场试图救援的人只能直接砸车窗。

汽车的隐藏式把手

为了科技感和美观，现在越来越多的新能源汽车采用隐藏式的把手，并且还把打开把手的方式设计的各式各样的，比如“按拉式、触摸式、弹出式”等等。所以导致很多人看到“没有把手”的车第一反应都是：该怎么开车门？

而近年来也一直都有关于隐藏把手的讨论，关于隐藏式把手的问题也屡见不鲜，此前就有不少人反馈过“弹不出来、收不回去、反复弹出”的情况。尤其是北方遇到比较冷的时候，隐藏把手就成了车主们吐槽的重点，可以说没点本事在身上根本打不开车门。

按说汽车的设计外形都有相对标准和规范的，为什么近年来隐藏式把手好像成了新能源汽车的“标配”呢？

其实目前关于汽车把手的设计，还没有一个统一的标准，也没有在法规里面进行规范，所以不少汽车品牌都开始在门把手上花心思。觉得隐藏式把手可以增加科技感，让车看起来也更有未来感，甚至有些厂家还把科技感和降低风阻来当作宣传优势。

其实汽车的把手不管怎么设计，都要以安全为标准，而关于隐藏把手最大的争议也在于安全上，比如在关键时刻打不开车门等问题。

隐藏把手真的是关键时刻的安全隐患吗？

其实很多带有隐藏式把手的汽车在发生碰撞后一般都会自动解锁弹出，不过这也跟车型有关，就拿此次发生事故的问界M7来说，据客服回应表示，这辆车没有自动解锁的功能，车里的人有意识的话都可以开车门。

但问题是，很多事故发生之后车里的人被撞击之后都失去了意识，不起火还好，一旦汽车在撞击之后燃起大火，如果因为隐藏式把手没办法打开车门的话，再找工具破窗根本来不及救援。此前苏州一辆汽车因碰撞起火，据现场人员表示，有群众曾上去试图救出车主，但车门打不开，最终火势太大，车主不幸身亡。

还有4月20日发生在内蒙古呼和浩特市的一起事故，一女子驾驶的车辆撞击后翻车起火，随后被几名男士及时救出，刚救出车主一分钟后，该车辆就发生了爆燃。

所以说事故救援可以说是争分夺秒，而在一些极端情况下，隐藏式把手如果没有弹出的话，确实可能存在安全隐患。

除此之外，隐藏式把手相对于传统式把手来说，内部的结构更复杂，感应部件也更多，不仅增加了制作成本，故障率也相对较高。另外，如果故障更换的话价格也会较高，普通把手可能在百元，而隐藏式的把手却可以增加到大几千。

最后说一下，根据问界M7的车主手册中显示，碰撞后是可以自动解锁的，那么到底有没有这个功能呢？