前福特董事长兼首席执行官唐纳德·彼得森逝世，享年97岁

智车之家4月28日编译报道 唐纳德·彼得森，1985年至1990年间担任福特董事长和首席执行官，为福特工作了四十多年，被视为困难时期的亮点。大众市场最熟知他的作品是通过他监制的金牛座车型。但是，正是他拯救野马的方式，使他在80年代中期赢得了赞誉。

前福特董事长兼首席执行官唐纳德·E·彼得森为这家汽车制造商奉献了40多年的职业生涯，随着本周他在家中去世的消息传来，业界对他的职业生涯给予了高度评价。他的家位于底特律附近的布卢姆菲尔德山丘，享年97岁。

在福特任职期间，彼得森也广受好评。他于1992年入选汽车名人堂。在此之前，他在1987年获得了该组织的双重荣誉，分别获得了年度行业领袖奖和杰出服务奖。据汽车名人堂称，彼得森还被《今日美国》评为1988年的“最有价值人物”，并在次年被《首席执行官》杂志评为“年度首席执行官”。当彼得森这位机械工程师在1988年被选入国家工程院时，选民们提到了他在开发高质量、更小型、更轻、更节能、社会接受度更高的汽车方面的“杰出领导能力”。

其中一些成功来自于1985年推出的金牛座车型，这在一定程度上是对日本竞争对手丰田和本田更高质量车辆的回应。汽车名人堂表示，彼得森的领导促使福特设计师们“创造他们愿意自豪地停在自己车道上的车辆”，以挑战日本车辆在美国的销售增长。结果，金牛座（和水星Sable）成为了80年代的畅销车型。

对于肌肉车历史爱好者来说，官方的赞誉可能不如彼得森在取消80年代中期计划中的重生版野马（没有V-8引擎，原本打算采用前轮驱动平台）中所扮演的角色重要。当时的福特总裁彼得森，以取消计划的方式回应了大量批评这一想法的仇恨邮件——其中许多据传是直接写给他的，开头是“亲爱的混蛋”。这项工程最终与马自达合作，成为了福特Probe。

当我们回顾1985年的野马时，我们称赞彼得森“渴望逐年向野马的机械完美迈进”，并评论说：“坚持就是胜利。在这种情况下，坚持就是唐纳德·彼得森。”不，1985年的野马并没有达到理想的状态，但彼得森负责让它比原本的状态更接近理想。在彼得森担任首席执行官期间，福特还推出了著名的“质量是工作第一”口号。

与马自达合作开发Probe只是彼得森在任期间与其他汽车公司互动的一种方式。1987年，福特收购了阿斯顿·马丁拉贡达有限公司75%的股份，并于1989年以25亿美元收购了捷豹汽车。据与他共事的人所说，彼得森的一个显著特点是他解决问题的直接方式。有时，彼得森与福特家族意见不合，但有关他管理风格的一些报告提到他有能力在公司内外促进协作工作环境。

彼得森的妻子、一女一子、一个孙女和两个曾孙女幸存下来。葬礼安排是私人的。（作者：塞巴斯蒂安·布兰科）