轴距加长105mm 奥迪Q6L e-tron亮相北京车展 电池更大

在2024北京车展上，奥迪一汽展示了旗下的Q6L e-tron车型，新车是基于海外版奥迪Q6 e-tron打造的，但在国产之后轴距迎来了加长，同时电池组容量也有所提升，将于今年第四季度在奥迪一汽的新工厂量产，首批产品预计于2025年交付客户。

新车是基于保时捷和奥迪合作的PPE架构打造的，这是一个800V平台，基础实力不俗，和保时捷纯电动Macan有一定的血缘关系。

外形方面，新车基本上沿用了海外版车型的设计风格，前脸采用了封闭式格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了分体式造型，位于前舱盖边缘，远近光灯位于靠下的位置，是目前比较流行的设计元素。

前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有多边形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，配备有鲨鱼鳍和行李架，属于家族化的设计风格；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是内凹式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂采用的是五辐式低风阻造型，风格还算简洁。由于轴距经过加长，所以新车的后门明显要比海外版车型长不少，空间方面会有提升。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，两侧集成了点阵式光源，点亮后很有辨识度；倒梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，两侧还集成了小巧的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4884/1965/1687mm，轴距为2995mm，和海外版车型相比轴距增加了105mm。

内饰方面并没有开放展示，参考海外版车型来看，新车提供有三幅式平底多功能方向盘、曲面贯穿式双联屏、副驾驶娱乐屏以及拨杆式电子档把。

动力方面，奥迪Q6L e-tron将提供后驱以及四驱版可选，后驱版最大功率255kW，四驱版综合最大功率345kW，电池组的容量从海外版车型的100kWh增加到了107kWh，CLTC工况续航里程超过700km。而且得益于800V架构，能够实现270kW快充，充电10分钟就可增加近260公里续航里程，电量从10%补充到80%仅需25分钟。