大众性价比最高的中型车——迈腾 配2.0T

外观上新款迈腾的进气格栅的尺寸变得更大了，整体上看还是比较的饱满的，进气格栅的周边线条勾勒得很扎实，镂空样式的黑色中网提供了一定的运动感，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，引擎盖上多条隆起的直线带有一定弧度的变化，呈现出一定的肌肉感，新车两侧的进气口线条勾勒得较为犀利，呈现出较强的攻击性，贯穿式的进气口比较修长并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较扎实，整车的前脸更加的大方了。

内饰方面也是变动最大的地方，整体设计和现款迈腾没什么区别，只是换装了全新样式的方向盘，还是我们熟悉的大众风格，整体依旧是大众家族的味道，只不过在材质上会有些许提升，比如全部采用了皮革包裹，中控台上加入了仿木纹的设计，档次感会更上一层楼。

长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在19位。

迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的内饰好看多了，另外外观不错、操控出众也都是大家喜欢它的点。