搭载大众发动机，面面俱到

外观方面，新车前脸采用了大众家族式设计，横辐式格栅与两侧全新前大灯相连，下包围采用了贯穿式格栅设计，两侧雾灯区采用了大尺寸的导风槽。车身侧面线条流畅，车门中部加入了黑色饰条进行装饰。尾部采用溜背式造型，尾灯组造型与三厢版车型保持一致，下方排气为双边共两出式布局。

进入车辆内饰的同时，我们可以看到，这款车的内饰部分依旧以豪华大气为主，中控台区域还采用了一种倾斜式的设计，让车辆内部的整体感更为强烈。同时这种设计也让车辆内部看起来更具科技感。车辆的方向盘采用了三辐式的多功能方向盘，而车顶上也采用了一些黑色的涂装，让整车更具运动风格。在中控台中间位置，该车还采用了一款大尺寸的液晶显示屏，让整车更具时尚感。车辆动力方面，这款车搭载了一台3.0t的发动机，其最大输出功率为333马力，与之匹配的是9at变速箱，而车型配备了4motion四驱系统和dcc动态悬挂系统。

途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在12位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。

途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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