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撞色设计风格方面,凯迪拉克CT5采用凯迪拉克最新的家族设计语言。总体而言,新一代凯迪拉克CT5的前脸的造型变得更加宽阔,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧凶悍的天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从整车侧面来看,新车依旧是帅气的线条勾勒,宽C柱的传统得以延续,前轮设计看起来非常有运动感。简洁的车尾造型凸显敢坚定的姿态,新车的竖状的尾灯组更加饱满。
相比于外观来说,车辆的内饰配置才是全新车型的灵魂之处。真皮包覆的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得有质感,同时配备了方向盘加热功能。整个中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较比较大,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。凯迪拉克CT5配备皮质的座椅。
凯迪拉克CT5的车长4930mm,车身宽度达到了1883mm,轴距2947mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在13位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在15位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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