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就轮廓来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。总体而言,新一代凯迪拉克CT6的整车的前脸变得更加简洁,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为霸气,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线依旧是凯迪拉克独到的车身线条,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!有助于突出凯迪拉克CT6的造型。尾部设计就比较优秀了,宽厚看着也很扎实,分体式的l型尾灯同样有层次感,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰设计上,凯迪拉克CT6更强调时尚年轻和非常出色。配置绝对是凯迪拉克CT6的强项之一,该车配备了可电动四向调节的皮质方向盘,同时带有换挡拨片,很实用。中控区域采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.2英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较潮流,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。凯迪拉克CT6配备皮质的座椅。
长宽高分别为5223×1890×1480mm,轴距也达到了3109mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT6的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在80万以上中大型车车型中排在26位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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