卷出新高度! 领克 08 EM-P、比亚迪唐DM-i和理想L6, 如何抉择是好?

随着小米SU7的正式上市，纯电汽车的竞争吸引了大批消费者关注，不过混动领域这边也没停下，凭借可油可电，兼具长续航与经济性的优势，混动汽车一直是市场的香饽饽，不少车企都在争相推出新车型以满足消费者需求。

除了一直热度不减的比亚迪唐DM-i，领克和理想最近又相继发布了领克 08 EM-P长续航PLUS版和理想L6，使得混动市场的竞争上升到了一个新高度。不过，这也给消费者带来了一个难题，面对领克 08 EM-P 120长续航PLUS版、比亚迪唐DM-i和理想L6，如何抉择是好？下面就让我们一起看看这三款车的实际表现，希望能帮大家解除一下疑惑！

领克 08 EM-P 120长续航Plus版车身尺寸为4820/1915/1685mm，轴距2848mm。作为新增车型，整体设计与在售车型保持一致，沿用了概念车The Next Day的设计理念，犀利的车身线条和独特的Y字形日行灯设计，使得整车看起来辨识度和美感依旧。

比亚迪唐DM-i荣耀版的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，采用了与唐DM-P冠军版相同的全新家族式“Dragon Face”设计理念，矩阵式格栅和前保险杠更大的镂空熏黑面积营造出更前卫运动的效果。

理想L6的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，造型上，理想L6延续L系列标志性星环设计，拥有全系最长的星环灯，且侧标志灯与星环灯融合在一起，黑色非发光区大幅减小，星环占比达到82%，弧长也增加超100mm。

性能和续航方面，领克 08 EM-P 120长续航Plus版依然采用了 EM-P 超级增程电动方案，支持 DHT Evo 双电机电驱系统，包括 3DHT Evo 电驱变速器、P1 电机、P3 电机和电混引擎的串并联结构，必要时可以共同可以参与直驱，3挡变速时刻保证发动机高效工作，有电没电都是一条龙，提速稳狠快；配备宁德时代 21.2kWh 电池包，CLTC 纯电续航达到 120km，综合续航里程1200km起步，亏电油耗仅5.5L/100km，可以说是混动车型兼具高性能、长续航和经济性的最佳代表。

唐DM-i荣耀版搭载由1.5T发动机和单驱动电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米；续航方面，其分别搭载容量为21.5kWh和35.03kWh的磷酸铁锂电池组，综合续航分别为1050km和1100km，百公里亏电油耗5.85L，整体也算同级一流水准。

理想L6搭载的是1.5升发动机作为增程器，最大输出功率能达到113千瓦，再配备6.8千瓦时的动力电池组，电机总功率能达到300千瓦，加速性能超过大部分3.0T六缸豪华车型；续航上，理想L6搭配36.8千瓦时电池、60升油箱，CLTC纯电续航为212公里，综合续航达到1390公里，WLTC百公里油耗6.9升，性能和续航均是同级别领先。

车机智能化方面，领克 08 EM-P 120长续航Plus版搭载两颗自研7nm芯片“龍鷹一号”芯片，NPU算力达16TOPS，GPU算力达到1800GFLOPS，为车辆的智能系统提供了强大的硬件支持，使得车机系统运行流畅；LYNK Flyme Auto智能座舱系统的加入，使领克成功跻身智能生态T0阵列，尽管价格降到了20万以下，但领克 08 EM-P 120长续航Plus版整体的功能配置并未降级。

唐DM-i荣耀版标配D100（6纳米）芯片，搭载了全新DiLink 100车机系统，整个车机界面，UI图标等都有了改变，提供地图、壁纸双桌面，还支持3D控车，增加小憩模式、宝宝模式等场景模式，同时还对智能辅助驾驶问题进行了优化，但实事求是，唐DM-i荣耀版在智能生态化方面只能说是入门级，相比另外两款车型还是有一定差距。

理想L6标配高通骁龙8295P，结合底层系统深度优化，确保车机交互的流畅性，在智能驾驶硬件上，理想L6 Pro标配AD Pro，配备地平线征程5智能驾驶芯片，128TOPS算力，理想L6 Max标配理想AD Max ，配备2颗NVIDIA Orin-X智能驾驶芯片，508TOPS算力，同时伴随理想汽车自研的Mind GPT大模型上车，让理想L6能够进一步理解用户需求。

最后我们看看三款车的价格，领克 08 EM-P 120长续航PLUS版官方指导价19.58万元，限时价17.98万元；比亚迪唐DM-i官方起售价17.98万元；理想L6 Pro全国统一零售价24.98万元，理想L6 Max全国统一零售价27.98万元。

那么回到最初的问题，这三款车该如何抉择，大家看完心中有答案了吗？