轿跑SUV与皮卡的结合体 实拍长安启源E07

​皮卡解禁之后，15年强制报废，高速不免费等等问题依旧制约皮卡的发展，在一众同事的各抒己见下，小货箱，方盒子车身，或许能够摆脱皮卡在家用和工具上摇摆不定的局面。不过在这次北京车展期间，我们就体验到了长安启源天马星空的想象力，轿跑SUV的车身，类似皮卡的货箱，多功能产品创造了全新的品类，这就是长安启源E07，一个汽车行业中的全新“物种”。

其实第一眼看到启源E07，就能感觉这台车应该具备不错的科技属性，前脸的大灯就非常具有科技范，而且灯组中间的数字面板能够展现不同符号，预计量产车能给出更多惊喜。激光雷达位于传统雾灯区域，前杠也进行了黑化处理，动力舱上方的筋线确实有不错的运动基调。

走到车身侧面，就感觉到这台车明显有自己的设计风格，低矮的车身有种轿跑SUV的感觉，从B柱开始向后，车顶线条有一个弧形下滑，尾部则非常方正。SUV的车身，尾部的皮卡的元素，造就了启源E07独特的设计。

轮毂可以看出采用低风阻的设计，展车配备的是米其林轮胎，规格为265/45 R21，这个轮胎尺寸相当惊人，这也预示着启源E07的定位可能会相对较高。

从侧后方可以看到，整车的尾部有种类似赛博皮卡的感觉，不规则造型的充电口与流畅的线条，进一步凸显出运动基调。车身尺寸方面，新车长度为5045mm，轴距3120mm，尺寸相当可观。

尾灯采用了环形的设计风格，与前大灯遥相呼应，不过看起来更简洁，而且磨砂车漆确实有种高端范。

尾箱可以说是启源E07最大亮点，开启的方式非常简单，上方穹顶向前滑动，尾箱呈现出皮卡的视觉效果，而且尾箱与座舱联通，后排座椅放倒之后形成一个比较大的空间。

而且电动平翻尾门打开后，可以降低尾箱的装载高度，外出露营，装载大尺寸物品更加方便。

尾箱两侧还有挂钩和储物格，可以归拢一些细碎的物品，保证尾箱的整洁。而且二排座椅后方的隔断可以自动升降，既能保证座舱的静谧性，也能打通前后舱。这种兼顾了SUV、轿车乃至皮卡的功能性。

座舱的设计还是极简风，基本没有提供物理按键，中控大屏可以在主副驾之间偏转，尺寸也相当可观，而且屏幕支持模块功能调整，可以自由定义功能。方向盘基本没有提供按键，滚轮滑动可以进行功能的控制。

另外，启源E07还提供了智能辅助驾驶，涵盖了自适应巡航、车道偏离、危险驾驶提醒、盲点监测等等功能。

中央扶手区域采用的是断开式设计，下方的储物空间主副驾可以随意放置物品，USB以及type c接口也有提供。

后排空间也非常宽裕，宽坐垫能够很好承托大腿，门板大面积皮革触感舒适，另外主副驾后方还配备有两个独立的屏幕，中央扶手后方有空调出风口，USB以及type c接口，充电也比较方便。

动力上提供两驱和四驱可选，其中前者最大功率252kW，后者功率分别为188/252kW，并且会提供增程以及纯电两种动力组合。续航里程则提供551km、651km、701km、1000km几种规格，而且还提供800V高压快充。

结语：总的来说，长安启源E07还是非常亮眼的一款车型，创意十足，且实用性也很高，如果未来上市定价合理，相信将成为一款主流市场中充满个性的“新物种”。