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外观方面：外观是我选择这款车的原因之一，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。进气格栅造型独到，与两边车灯相互辉映，富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆宝马。外观和奔驰E级比起来，差距挺大，我更喜欢宝马Z4的外观。对比起奔驰e级的内饰，宝马z4的简洁大方与档次感更吸引我，座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也可以有效缓解疲劳，总体来说，还是宝马z4的内饰更合我意一些。
全新宝马z4的内饰设计也是焕然一新，中控台采用了大量的横幅式金属材质进行装饰，全新的液晶仪表以及悬浮式中控屏幕的加入，提升了内饰的科技感。同时，新车还配备了宝马最新样式的水晶电子档把，使得新车看上去更加年轻化。全新一代宝马z4配备了第七代idrive人机交互系统，该系统支持触控、语音以及自然语音识别等操作，并且还进行了首次应用了“bmw智能个人助理”。
宝马Z4的车长4337mm，车身宽度达到了1867mm，轴距2470mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马Z4的轴距排在3位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，宝马Z4的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马Z4搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩500Nm。3.0发动机搭配在宝马Z4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马Z4的官方实测零百加速成绩为4.5S，在40-80万跑车车型中排在3位。
宝马Z4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马Z4，那么我们根据历史上购买过宝马Z4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马Z4最满意的是它的车标更好，另外内饰很好、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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