462
外观上，全新宝马X1延续了老款经典的双肾格栅设计，但尺寸更大，并搭配镀铬装饰，更显大气。此外，新车的前保险杠进行了调整，更宽更夸张的造型让新车的运动气息得到了提升。车身侧面，新车基本保留了老款的设计，并在车身四周增加了更多镀铬装饰条，提升了质感。
内饰方面，新款宝马X1延续着宝马家族经典豪华设计风格，新车换装了全新样式的m运动多功能方向盘，仪表盘上部、中部出风口和门把手区域增大了不少，车机系统搭载的是最新的idrive7操作系统，这套系统支持手势控制和语音操作，而语音系统识别率很高，可以说是同级别中最好用的一套车机系统。值得一提的是，新款宝马X1换装的全新电子档杆，不仅提升了整车质感，而且在日常使用过程中也更符合人体工程学，操作起来更为便捷。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在106位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在80位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马X1，您可以去易车宝马X1论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
