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独特运动的外形设计。揽胜的前脸的进气格栅圆润大气,并且搭配“路虎”标识,让车辆的车头设计显得科技感十足,两侧精致的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面线条依旧是路虎独到的回头率,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!前端采用20直径车轮,有助于突出揽胜的造型。车身尾部横向发展配两个大LED灯源更显低调,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
相比于外观来说,车辆的内饰整体才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,操作灵活,还支持加热功能。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。揽胜配备皮质的座椅。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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