为了操控，极尽所能！从S60看沃尔沃的坚持！

先列举一下沃尔沃汽车在专业赛道上的成绩：

1、早期称霸STCC、WTCC赛事的沃尔沃车型：经典GT P1800、PV544、242、850、S60。

2、沃尔沃赛道团队累计斩获7个车手总冠军、8个车队总冠军、103场分站赛冠军、99次刷新单圈最快记录。

3、2001年推出S60高性能概念车，搭载2.4L 5缸发动机，300匹马力；随后又推出了量产性能车S60 R。

4、S60赛车参加美国Speed World Challenge GT冠军系列赛，击败保时捷G99 GT3、奔驰SLR722GT等强劲对手，于2010年获得赛事冠军。S60是参赛车型中排量最小，但依然轻松击败劲敌。

接下来我们结合S60的底盘设计，来聊聊沃尔沃是如何为了操控而极尽其设计用料之所能。

一、均衡的车身配重与优秀的动力配置：

1、笼式高强度承载车身，关键部位使用1600MPa强度硼钢，保证车身超强结构刚性及扭转强度。

2、不追求车身过度轻量化，采用前后均衡配重，前后均衡配种大大提升车辆的操控上限。。

3、采用大马拉大车动力，杜绝小马拉大车！2.0T B4/B5动力，保证充足的高转速后半程动力供给，实现全速的优秀动力曲线，同时通过全新技术应用，WLTC百公里油耗仅5.95-6.67L。

二、强悍的底盘悬架系统：

1、前双叉臂+后整体桥式多连杆四轮独立悬架，大量采用铝合金轻量化材质，悬架类型和用料都属于最好的级别。

2、HRS液压减震缓冲技术，减震回弹行程连续智能可变，有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现，哪怕路面状态瞬间发生变化，都可以做到有效的控制车身动态，始终稳稳承托驾驶者身体，大大提升车辆弯道表现。

3、超跑级的后悬压片弹簧技术，相比传统螺旋弹簧，能获取更好的抓地力并提升整车操控上限（如图所示）。

三、花巨资进行Vi-Grade底盘模拟器动态调教：

1、沃尔沃是世界首家购买Vi-Grade底盘模拟器并应用于汽车开发的汽车制造商。

2、工程师通过Vi-Grade底盘模拟器反复实验调教，使得S60有着媲美跑车级的运动基因，操控精准度、车辆可控性和驾驶乐趣在20-30万区间的轿车市场中属于天花板般的存在，沃尔沃为了极致的操控体验够舍得下本。

沃尔沃是一个低调而坚持自我的品牌，在万变的市场中，运动和安全俨然成为他们刻在骨子里的基因，也许这正是汽车作为交通工具最重要的使命所在。