华为加持就能卖得好？传祺M6 MAX能再创“传奇”吗

4月25日，传祺M6 MAX正式亮相北京车展，但是，在大部分人眼中，这次北京车展传祺最大的亮点无疑是和华为的合作，华为才是最大的噱头，而传祺M6 MAX只是陪衬品，正如目前广汽传祺的尴尬局面。

不上不下的第一个“亲生儿子”

广汽传祺曾被广汽集团董事长曾庆洪冠以“广汽的第一个‘亲生儿子’”的称号，但是，如今这个第一个“亲生儿子”，在市场中却不上不下。

曾几何时也一度是中国自主品牌汽车市场中的耀眼明星，尤其是其代表作GS4，曾在销量上创造过辉煌的业绩，也将传祺品牌推向了消费者的视线。

然而，正所谓“成也萧何，败也萧何”，传祺GS4在创造销量神话的同时，也暴露出品控问题的严重性，逐渐影响了其在消费者心中的形象。

在传祺GS4销量下滑的同时，广汽传祺也面临着汽车市场新四化的挑战，尤其是随着新能源汽车、智能化、网联化等技术的快速发展，消费者对汽车产品的需求也在不断变化。然而，广汽传祺在产品研发和创新方面显然没有跟上市场的步伐，过度依赖单一车型，导致其在市场竞争中逐渐失去优势。

而除了GS4，传祺似乎再也找不到另一款“传奇”，特别是在新能源市场逐渐火爆的当下，传祺仿佛有些和市场脱节了，尽管他们早在多年前就开始布局新能源市场，但至今为止，仍没有一款让人眼前一亮的新能源车型。

有危机的不仅是传祺更是广汽

在2023年年报显示，广汽集团全年营收达到了1287.57亿元，同比增长了17.48%。虽然营收增长显著，但归母净利润却出现了大幅下降，仅为44.29亿元，同比下降高达45.08%。

主要体现在合资企业的盈利能力出现下降，如广汽本田和广汽丰田的销量均出现下滑，导致其营收也出现下滑。

但是，从今年开始，在各大新能源车企大打价格战的当下，埃安的销量下滑了，从已知的数据来看，广汽埃安在2月份的销量同比大幅下滑了66.74%，累计销量也下滑了45.13%，并且在销量排行榜上的位置也明显下滑。

造成广汽埃安销量下滑的原因可能有多方面。首先，广汽埃安此前的大部分销量都来自B端的网约车市场。然而，随着网约车市场的逐渐饱和，以及多地政府发布的网约车风险预警，这一市场对广汽埃安的销售贡献可能正在减少。

其次，新能源汽车市场的竞争日益激烈，车企价格战的不断升级也对广汽埃安的销售产生了影响。尤其是当比亚迪等主流车企推出多款降价车型时，广汽埃安的主销车型AION S和AION Y受到了直接冲击。

如今的传祺打造不出第二款“传奇”，合资品牌销量逐年下滑，埃安的销量也受到冲击，未来广汽之路注定颠簸。