外观设计确实很帅气，凯迪拉克IQ傲歌实拍图曝光

近日，在2024年北京车展上，凯迪拉克IQ傲歌正式上市售23.97万元起，这个价格引发了一定的争议，抛开价格不谈实车的设计确实是相当的时尚帅气，考虑到整体的车身比例等元素，可能是目前奥特能平台最帅气的车型之一。

在外观方面，新车在前脸部分采用了相对扁平的光栅式大嘴格栅，没有锐歌那么夸张贯穿式的镀铬条引出了左右两侧梯形大灯组，纵向灯珠式的远近光灯当然不会缺席，与三角形的雾灯区进气道融为一体，梯形下格栅则依旧又是夸张黑色装饰条包裹，进一步提升了层次感和视觉冲击力。车身侧面，新车则有着相对更加传统的SUV线条，不过仍旧是较为低矮的款式，流畅的车顶过渡，粗壮的特殊CD柱造型，隐藏式车门把手都不会缺席，没有采用无框车门提升了NVH效果也节约了成本。

腰线在侧前处有着明显的收拢，增加了运动的感觉，但是能够有效的提升了时尚感。在车尾部分，新车同样有着分段式的尾灯，不过要更简单一些，只有上下竖直的结构，应该是可以完全点亮，尾箱盖末端的让给了夸张的平台式尾翼设计，与上方的大尺寸扰流板形成双尾翼布局，有效增强了运动感，钻石切割式的尾箱线条不会变坏。后保险杠部分采用精致黑色镀铬等多种材质进行穿插，将豪华感进行到底。在内饰部分，新车当然也是凯迪拉克标志性的家族风格，贯穿式弧面高分辨率大尺寸液晶屏成为核心元素，并配有Hud抬头显示与之对应，科技感并不亚于国内的竞争对手，有着出色的显示效果。

中控台明显向驾驶侧偏转，大面积皮革缝线工艺覆盖，特殊质感的面板等元素遍布了扶手箱前端区和门板等处，怀挡机构成为了家族最新的设计，反倒是非常的传统，与凯迪拉克燃油车无异，旋钮式控制机构也保持了不错的实体操控感觉。在动力方面，新车的相对平庸，这也是该车受到价格方面质疑的主要原因。前驱奥特能平台的三电配置实在是太低了，入门版本最大功率245马力的前置单电机，但只配备了68千瓦时锂电池组，纯电续航里程536公里。

顶配车型，前后双电机组成电控四驱系统，但最大功率也只有287马力，百公里加速6秒左右，配80千瓦时锂电池组，纯电续航里程600公里怎么样看都很难撑起27万元的售价，未来能又怎样的表现，我们只能拭目以待。