14.99万元起，探界者Plus能成为雪佛兰的破局希望吗

在2024北京车展上，雪佛兰探界者PLUS以14.99-17.99万元的厂商指导价，表明了加入新能源价格战的态度。毕竟同样在2024北京车展上市的紧凑型SUV捷途山海T2，厂商指导价已经来到了17.99-20.99万元。

探界者Plus的车身外观长宽高数据达到了4653/1902/1714mm，是标准的中型SUV，也比起纯燃油的探界者更大，2730mm的轴距在布局了5个座位之后，还有648L的后备厢空间，并且可以最大拓展至1619L，实用性不言而喻。

在内饰部分，探界者Plus使用的多媒体屏幕虽说只有11.3英寸，但分辨率却达到了2000x974，且11英寸的全液晶仪表像素密度也同样为200PPI，并用上了高通骁龙8155车机智能芯片和 5G车联网。同时，可开启全景天窗、手机无线充电面板从次低配车型就开始出现。

至于动力，在这套以1.5T涡轮增压发动机为基础的插电式混合动力系统中，发动机的最大输出达到了足足132kW，但不仅能使用92号汽油，WLTC标准下的最低荷电状态油耗也不过5.97L/100km；搭配前置电机那140kW的最大输出，系统最大综合功率达到了272kW，配合2挡DHT混合动力专用变速箱，也能应付绝大多数使用情况。但由于探界者Plus都是前置前驱的动力布局，在复杂的非铺装路面还得悠着点。

而为了进一步降低日常代步成本，探界者Plus的电池组有16.5kWh和24.4kWh两种，分别对应CLTC纯电续航里程为102km和155km。但对比同级别车型来说，这样的数据只能说中规中矩。

可以说，探界者Plus是一款注重实用性的车型，走的还是性价比路线。毕竟雪佛兰品牌如今销量最好的车型已经成了优惠后仅6万元出头的科鲁泽，迈锐宝XL、探界者的月销量都已经来到了数百台的水准，品牌力不断下降；因此，选择先以性价比拿回市场无疑是正确的。