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外观方面，新车采用最新的家族式设计语言，前脸采用倒梯形的大尺寸进气格栅，中部装饰有多条镀铬饰条，中央镶嵌有全新品牌logo，整体造型较为精致。大灯采用分体式设计，led日间行车灯设计成“回”字形，极具辨识度。车身侧面线条流畅，c柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶效果。尾灯组采用贯穿式设计，排气为双边两出式布局。车身尺寸方面，参考雪佛兰旗下车型，长宽高分别为4999*1953*1736毫米，轴距2760mm，长度和高度比现款在售车型有所增加。同时新车还搭载最新一代mylink+智联系统，支持虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能。
内饰的设计上，新车的内饰采用了t字形的中控台设计，大量皮质与软质材料的包裹营造出不错的档次感，悬浮式的液晶中控屏以及全液晶仪表的设计，增强了内饰的科技感，三幅式的多功能方向盘以及游艇式的换挡杆也有配备，换挡杆周围配备了不少物理按键，车内的整体设计比较简洁，中间采用了大尺寸的银色饰条进行修饰，让内饰看上去更加年轻化。
开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在90位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在116位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在151位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者，那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的内饰真心好，另外内饰科幻、续航里程满足日常使用也都是大家喜欢它的点。
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