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新车的外观与现款燃油版车型基本保持一致,前脸采用了倒梯形的进气格栅设计,格栅内部采用了多条横向的镀铬饰条进行修饰,看上去非常大气。两侧的大灯与格栅连接,大灯造型相对锐利且饱满,内部的led日行灯呈现出闪电的样式,点亮后的辨识度还是非常高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,下方的进气口采用了贯穿式的设计风格,内部黑色的中网营造出一定的质感和层次感。整个前脸看上去非常硬朗、大气。车身侧面,新车的线条勾勒的比较流畅,车窗四周采用了亮银色的饰条进行包围,看上去更具质感,腰线勾勒出一定的力量感和层次感,多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息和力量感。
内饰部分,新车的内饰设计更加年轻化,整体采用了黑/棕双色拼接的方式,从而营造出一定的视觉冲击力。大尺寸的中控屏以及全液晶仪表盘的设计,有效地提升了内饰的科技氛围。三幅式的多功能方向盘采用了平底设计,并且中控台的多处细节处还装饰了银色饰条和黑色饰板进行点缀,让其看上去更加动感,整体设计还是非常符合当下年轻人的审美观念的。
开拓者的车长5011mm,车身宽度达到了1953mm,轴距2863mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,开拓者的轴距排在90位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,开拓者的后备箱容积排在116位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S,在80万以上SUV车型中排在151位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者,那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的动力满足,另外座椅舒服、转向手感还是不错也都是大家喜欢它的点。
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