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首先是外观设计上有了更为明显的变化，与老款车型相比，全新一代的路虎揽胜采用了全新的设计语言，整体看起来要更加的霸气，也更加的时尚。前脸方面，采用了一个倒梯形的进气格栅，内部搭配了横幅式的镀铬中网做装饰，看着比较的精致，也更加的有气势。两边的大灯也采用了一个扁平化的造型设计，内部也采用了led光源，并且配备了流水式的转向灯，点亮后的视觉效果也非常的不错。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常的激进的。
内饰方面，全新路虎揽胜采用了高清晰液晶屏，可以通过触控实现电话接听、声音反馈，同时系统可根据车主个人偏好设置音乐、电台的头枕图案等个性化内容，方便车主定制专属偏好设置，带来个性化的用车体验。同时全新路虎揽胜搭载meridian™音响系统,凭借近700万的市场影响力，精英用户已经成为路虎品牌与众多专业机构开展合作的主要伙伴。
揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在6位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的外观太帅了，另外外观挺不错的、内饰赞也都是大家喜欢它的点。
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