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从外观设计方面来看，这款探歌车型的整体设计风格与探歌的设计是非常的相似的，前脸部分，新车使用的是全新的设计语言，整体的线条十分的流畅，看起来非常的运动，并且新车的前脸部分的造型设计的也是比较的精致，整个中网部分使用的是多边形式，搭配蜂窝状的设计，整体呈现出来的立体感是非常强的。在中网部分，车型的logo也是全新的，看起来十分的有质感，并且这款车型的车标为“r”标，整体的辨识度还是非常高的。两侧的大灯组也是十分的精美，内部的构造也是十分的新颖时尚，搭配上引擎盖上的筋线，这两个设计都是十分的有辨识度的。在下方左右两侧，这款车型的下进气口也是设计的比较的宽大，看起来也是比较的有气势。
来到内饰我们可以看到，这款探歌的内饰也比较时尚，采用了大众经典的环保式中控设计，中控台采用了倾斜式设计，操作非常顺手，配合上全液晶仪表盘、三幅式多功能平底方向盘以及中控屏，让内饰的科技感和运动感得到了提升，在配置上有esp、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘等，整体还是非常不错的。
长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在84位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在52位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在102位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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