京.世未来：邢车博士北京车展专访上汽大通简纪

这里，是位于北京的“中国国际展览中心顺义馆”，对于中国汽车行业的从业者而言，包括汽车企业、汽车产业供应链配套商和汽车媒体，每逢双数年份并且是在4月份中下旬，这里都会变得异常热闹，每两年一届的北京国际车展在这里召开。那么在中国车市“内卷”大环境下，今年的北京国际车展给我们带来哪些精彩呢？

北京国际车展上，上汽大通正式发布了MPV高端新能源产品线“大家”系的全新超混技术——ACIS智慧全场景超混技术，它率先应用在了“大家”旗下的“大家庭旗舰电动MPV”大家9和“大家庭豪华电动MPV”大家7两款车型上。

同时，上汽大通郝景贤、华瑾、刘亚儿、谢铭诗等厂家领导，接受了邢车博士采访，就用户关心的上汽大通发展、行业热点话题等，进行了深入沟通交流。

上汽大通如何从中脱颖而出

笔者采访郝景贤时，问及“目前中国汽车品牌进入‘内卷’时代，新品牌和新车层出不穷，上汽大通如何脱颖而出？

郝景贤认为：行业确实“卷”，但关键是要“卷出价值”。 有时候“卷”到一定程度，大家也不得不有一些价格上的竞争，这也是正常的，但我们认为核心还是要如何给用户提供更有价值的产品和服务，上汽大通要卷是价值，而不是卷价格。

而且，想要脱颖而出，大沙发、大电视也是需要的；其次，就是跟用户沟通，看客户到底想要什么产品；第三，汽车行业是一个“长跑赛道”，无论是技术、资金、营销等，是一个长期过程，关键看谁能坚持住跑到最后。

上汽集团商用车技术中心副主谢铭诗则认为，上汽大通主要有以下优势，第一是产品型谱非常全，尤其是在MPV领域，有燃油、纯电、氢能源、超混等；第二是上汽大通非常重视产品不断迭代，对于用户呼声，一直是听而改之，不断优化，升级和调整；第三是在企业内部坚持一定的长期主义，就是核心技术、自研技术能够掌握在自己手上。

在电池方面，上汽大通的超混系统，首次对大电池做了直冷设计，相比液冷式，效率更高能耗更低；同时由于这套系统采用单挡设计，主要亮点是在发动机介入工作点上最大化地保持电感化，让发动机不容易介入，更大程度利用P3输出功率。

未来上汽大通产品是混动为主还是纯电/燃油

郝景贤认为，MPV市场中短期将以混动技术为主导，这主要是因为MPV的使用特性，它通常需要满足长途出行的需求，无论是商务还是家庭用途。此外，多人出行也对续航里程提出了要求，因此混动技术能够较好地满足这些需求。

从中长期来看，纯电技术是主要趋势，上汽大通在固态电池研究方面处于行业前列，未来这些先进的固态电池技术也将应用于上汽大通品牌的产品中。

氢燃料电池技术同样具有巨大的潜力，而且上汽集团是唯一一家坚持23年进行氢燃料电池研究、投入并实现商业化运营的车企，氢燃料电池技术也有望在市场中占据更多席位。

汽车行业是今年国家重点扶持的行业，上汽大通在今年能取得怎样的成绩，让我们拭目以待......

邢车博士/云驾新能源车测评