致力于自动驾驶的特斯拉正面临一系列关于Autopilot事故的诉讼

据《华盛顿邮报》28日（当地时间）报道，明年将至少举行8起与自动驾驶相关的交通事故审判。

原告认为，特斯拉夸大了Autopilot的性能，这导致了事故，因为司机变得过于宽慰。

根据诉讼，2022 年，一名女子驾驶一辆开启自动驾驶仪的特斯拉，撞上了另一辆停在高速公路上的车辆，然后下车被另一辆车撞倒。

另一名男子在饮酒几分钟后使用特斯拉的自动驾驶仪开车回家，然后与迎面而来的车辆相撞，造成另一名司机死亡。

特斯拉坚持认为，特斯拉不负责任，因为驾驶员最终负责控制车辆。特斯拉在 2020 年表示，“Autopilot 不是自动驾驶技术，不会取代驾驶员。

然而，随着美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近对特斯拉去年年底的Autopilot召回是否合适展开调查，要求纠正的压力越来越大。NHTSA表示，即使在特斯拉召回之后，仍有20起与该功能相关的车祸。

在此过程中，特斯拉与之前的立场相反，最近结束了一起与Autopilot有关的死亡事故的诉讼，据说该诉讼正在为被认为获胜机会不高的类似诉讼获得新的动力。

2018年，原告和原告和解了当时38岁的苹果工程师沃尔特·黄（Walter Huang）的遗属提起的诉讼，他在驾驶特斯拉时死于车祸。

在 2018 年 3 月的一次事故中，黄驾驶一辆特斯拉 Model X 在加利福尼亚州旧金山附近的高速公路上上班时，车辆突然偏离道路，以每小时约 114 公里的速度撞上道路分隔线，与另外两辆车相撞。Walter Huang被送往医院，但死亡。

死者家属声称特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）应对事故负责，称他们一再宣传Autopilot是一种能够完全自动驾驶的技术。

作为回应，特斯拉辩称，尽管Autopilot曾多次警告他发生事故的风险，但司机因在手机上玩电子游戏而分心，并且该公司对Autopilot的技术缺陷没有过错。

WP解释说，这些诉讼的结果对特斯拉至关重要。

特斯拉的股价在去年年底约为255美元，在最新财报发布前跌破140美元，原因是电动汽车市场竞争加剧，第一季度交付量低迷。

此后，特斯拉的股价反弹至168美元的水平，原因是人们对自动驾驶设备“全自动驾驶”（FSD）和无人驾驶出租车（无人驾驶出租车）的预期。

WP指出，马斯克曾表示，即使他输了，他也不会解决这起不公平的诉讼，但在最近相关诉讼增加的情况下，他表现出和解的意愿。

特斯拉的原告律师辩称，它已经表示，它不仅在涉及沃尔特·黄的案件中，而且在其他诉讼中都愿意达成和解。