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外观方面,2020款探歌在外观上基本延续了现款造型,不过新车在一些细节方面有所调整,前进气格栅采用了大量横向线条,并且与两侧大灯融为一体,使得车头视觉宽度大幅度拉伸。另外,前脸下方的运动包围也进一步凸显了它的运动特质。
内饰方面:探歌的内饰设计很符合年轻群体的口味,不会让人感觉老气死板,也不会说有什么不协调的感觉,反正就是比较耐看,也是符合大多数消费者的审美,不会让人觉得老气死板,反而很有时尚的感觉,内饰的材质和用料也非常不错,大面积的使用了皮质材料以及银白色的装饰板,看起来更显年轻化。操控方面:操控性很给力,方向盘很轻,指哪打哪,很方便操作,倒车影像、定速巡航、自动驻车、自适应巡航、上坡辅助、刹车辅助功能也是非常实用的配置,操控起来也更加方便了许多。
探歌的车长4319mm,车身宽度达到了1819mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探歌的轴距排在84位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在52位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
探歌搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在102位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌,那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的新能源不错,另外高速行驶稳、外观真漂亮也都是大家喜欢它的点。
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