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从曝光的谍照看，新一代奇骏的外观变化非常大，整体风格更加精致，尤其是前中网和大灯，变得更加有辨识度。同时，车身侧面的线条也变得更加平直，看上去也更加修长。此外，全新一代奇骏将基于最新的cmf平台打造，车身尺寸也将进一步增加。尾部方面，新车的尾灯造型进行了调整，变得更加狭长，与前中网相呼应。此外，新车的排气设计也变得更加隐蔽，与之前曝光的测试车尾部造型一样，更加简洁。此外，新车依旧保留了大量的实体按键，在保证安全的前提下更具科技感。
内饰的设计上面全新的2020款奇骏也是有着很让人喜欢的全新样式的呈现，悬浮式的中控屏加上全液晶的仪表盘科技感上面的呈现都是蛮到位的，整体上的质感也是相当让人喜欢的，真皮座椅加上缝线处理在精致感的呈现上面也是很到位的，整体的感觉上面是很细腻，而且在乘坐的舒适感和空间上面的表现也是很让人喜欢的。
奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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