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荣威i5定位于紧凑型车,该车自从亮相后就备受瞩目,最近荣威家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。在溜背式造型方面,荣威i5整体的设计设计的,整个车头的设计看起来大气,两侧有点小的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从双腰线来看,新车依旧是优雅的车身的线条,宽C柱的传统得以延续,双色轮圈造型新颖别致,视觉效果尚可。在尾部设计部分,荣威i5采用了很多流行的设计元素,尾灯同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
荣威i5将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车子的内饰。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得吸引眼。整个中控台以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对也挺好,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4676×1838×1498mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
荣威i5搭载1.5自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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