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从外形设计来看，宝马X1融入了很多时尚的设计元素。宝马X1的双肾进气格栅宽大，并且搭配“宝马”标识，让车辆的前脸的造型显得有气势，两侧凌厉的六边形的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身的侧面线条依旧是宝马独到的外型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮圈造型动感，视觉效果尚可。车尾的风格则是令人觉得既熟悉又动感，尾灯组线条勾勒同样独特，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
宝马X1将细节落到实处，将高品质从外观延伸到装饰。镂空的方向盘采用了皮质材质，手感好。搪塑材质的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.8英寸触控中控液晶屏，显示清晰且设计也比较加大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有实用的符合人体工程学的前后座椅。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在106位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在80位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机，最大马力204，峰值扭矩达到300，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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